退稅一日游、轉廠退稅及料件“轉廠”深加工結轉給手冊加工貿易企業怎么操作   退稅一日游、轉廠退稅及料件“轉廠”

設立預收費風險保證金。采取風險保證金方式的，校外培訓機構應與符合條件的銀行簽訂協議并報教育或其他主管部門備案，開立風險保證金專用賬戶，存入一定金額的保證金作為其履行培訓服務承諾和退費的資金保證，

通過出口大工業區轉廠、可實現出口核銷、退稅、轉進口的操作！

　　深圳出口加工區一日游優勢：無需海關監管車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區、不需要卸貨換車、時效只需一天、是目前整個深圳具有優勢的一日游操作平臺。

　　深圳出口加工區政策和區位優勢（以下簡稱加工區）位于深圳市東北部，地處深圳市大工業區首期開發區的西片區，圍網面積3平方公里。是經國務院2000年4月批準成立，由海關監管的特殊封閉區域。2001年3月31日，通過國家八部委聯合驗收。目前有25個項目進入加工區，涉及IT、新材料、家電、家私等產業，項目總投資折合3.27億美元，引進項目總用地面積159萬平方米，預計產值108億元人民幣。市計劃把加工區建設成為外貿出口創匯的重要基地之一。 加工區具有良好的區位優勢。距深圳寶安機場60公里，至鹽田國際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約25公里，離文錦渡、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里，形成了海、陸、空立體交通網絡。 加工區政策優勢明顯。深圳市委、市高度重視加工區的發展，于2000年10月8日審議通過了《深圳出口加工區若干規定》，賦予加工區管委會市一級的經濟管理權限。加工區是目前關稅優惠、通關快捷，管理簡便、經濟開放的海關監管特定區域。 海關駐出口加工區辦事處及大工業區規劃國土、工商行政、公安、環保、稅務分局已全部掛牌辦公，將為投資者提供并聯式高效、服務。 轉口貿易貨物，替代香港存儲暫進口貨物，待售貨物，保稅商品展示;替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷;國際貿易退港返修、檢測維修業務，延伸保稅物流產業鏈;保稅簡單加工包括分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標志、更換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業增值的輔助性作業;替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進口物流業務 ，集合一線和二線海關的多重功能。

　　服務案例展示：

　　1、一般貿易性質工廠“轉廠”給手冊加工貿易企業

　　A工廠是液晶顯示屏生產商，銷售液晶屏給液晶電視生產商B工廠。A工廠是一般制造企業，不是加工貿易企業，但A工廠有進出口貿易經營權，可以將產品出口。B工廠要求A工廠轉廠，此時A工廠將產品出口到我司海關監管倉庫，B工廠用手冊報關進口。A工廠出口后憑報關單退稅聯可以向稅務局申請退稅。

　　2、 加工貿易工廠“轉廠”加工貿易工廠，隸屬不同的主管海關

　　汕頭某覆銅板生產商C企業，是加工貿易企業，其客戶是東莞幾家大型家電生產廠家。如果做直接轉廠，C企業不能夠向稅務局申請退稅。為了減少生產成本，向稅務局申請退稅，C企業在其汕頭主管海關報關轉關到海關監管區我司倉庫，我司再轉關到東莞C企業的客戶，這樣C企業即可以申請出口退稅，又可以送貨上門。

　　東莞M公司和深圳F公司都是加工貿易企業，東莞M公司生產電子配件，在東莞辦理出口轉關到海關監管區操作，實現出口核銷操作；而深圳F公司則以手冊在海關監管區申報進口操作，實現轉廠、交貨的目的。

　　3、出口轉內銷模式“轉廠”，加工貿易企業交貨給國內一般貿易性質客戶

　　國內加工貿易工廠Q生產的成品，是需要出口核銷，賣給國外客戶，但國內一般貿易性質的K公司需要購買Q公司的產品，因為兩家工廠無法國內交貨。則，加工貿易工廠Q公司將生產的產品以手冊出口到海關監管區，而一般貿易工廠K公司則根據生產的計劃與進展， 定時分批征稅報關進口。

　　此貿易交貨方式可以有效解決：加貿工廠保證外銷的同時，也能實現內銷；K公司根據生產計劃，分批次報關進口，解決資金積壓問題。

　　4、企業之間的加貿手冊料件不能通過“深加工結轉”方式進行結轉，可通過到出口加工區進行報關進出置換，達到企業間不會出現“串料”、數據平衡的情況。

　　傳統一日游與出口加工區一日游對比

　　傳統香港一日游 貨物由上游廠家出口至香港，下游廠家再由香港報關進口。

　　產生的費用：兩趟中港運輸費，深圳口岸報關費，香港報關費，進口時產生的關稅增值稅。

　　香港一日游

　　1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返。

　　2.報關費成本; 口岸報關費，香港報關費,香港報關費根據貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。

　　3.估價成本; 進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業成本。

　　4.時間成本

　　傳統保稅區一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區倉庫，下游廠家再由保稅區倉庫進口至工廠。

　　產生的費用：兩趟內陸運輸費，保稅區報關費，IC卡捆綁費，入閘費，停車費，搬卸費，存倉費等。

　　通關時間根據口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關速度，增加企業的時間成本。

　　保稅區一日游

　　1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。

　　2.報關費成本; 保稅區一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。

　　3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。

　　4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業成本。

　　5.時間成本;保稅區由于其特性，如想進出口在一天之內完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區的時間超過一定時間或者海關出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。

　　加工區一日游優勢（深圳市出口加工區浩通國際物流有限公司）

　　1.運輸成本；運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，交通便利，運輸成本較低。

　　2.報關費成本；加工區一進一出報關費，無雜費。

　　3.倉租搬卸成本；車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車車輛，降低了運輸及倉租搬卸成本，不需倉儲

　　4.估價成本；進口如是一般貿易，進口估價時加工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。

　　5.時間成本；報關資料提前發送，一般貿易進口時可先進行海關估價，等稅單打出后再安排車輛進出加工區，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。（一天內完成一日游）