首先搞清楚退運返修是怎么一回事在進行實際操作

當進出口貨物國外消費者收到貨物之后，對貨物不滿意，明確指出退運檢修，這個時候你需要先弄清楚消費者是退運或者檢修，這兩個可是有著建立的差別的。

倘若客戶說要退運，事實上就是馬上要退換，貨物依據一切正常方法退回我國海關后，還要涉及退回和外匯投資原路返回，而不是非常簡單的消費者找一個貨運代理公司把貨物運回去，大伙兒收到貨物之后再把外匯投資打給消費者。

倘若消費者明確指出檢修，那就是對之前的產品的一些地域不滿意或者不符合協議書中產品的型號規格，但是消費者也是務必這批貨的，因而就希望我國的加工廠對產品進行維修和調整，維修調整好之后再發往國外，如果是檢修就也有一個在規定時間內申辦繳納保證金。

我國某公司進出口電子產品到歐美地區，但是在歐美地區銷售市場整個過程中發現了有一部分較差產品，因為早就銷售市場了絕大部分產品，不能進行退運了，因而消費者明確指出對剩余的較差產品進行退運檢修。

一切正常的操作過程理應下列：

Zui開始是退帶到我國，但是進到在中國的一切產品都務必向海關復檢，但是這批貨物之前早就復檢過去，而且維修好之后還要再進出口，因而要避免不斷繳納稅金，這個時候就必須向海關繳納一定保證金，這一保證金就是保證我們這批貨物是退換，等維修好之后還要再進出口的。如果不繳納此筆保證金，那么復出口的狀況下便會被海關扣起來。當然除了保證金，復出口的狀況下還務必向海關提供維修合同書和海關申請書等原材料。貨物退運回去的狀況下，這類原料千萬不要忘記準備充分。

其次就是維修，維修是制造廠的事情，大伙兒這里都不細講了，這里大伙兒重要講的是產品維修期限內，你一定要到當地的稅所或外管局出一份已進出口退稅可未進出口退稅的確認,有利于到時向海關提交.如果沒有，那時你很有可能不斷繳納海關關稅，本身退運維修就早就讓企業危害非常大，倘若在不斷繳納進口稅，并并不是太不劃算了沒有?

除了海關確認之外，還務必到海港后商檢部門申辦一份質量不合格的確認，這一也是后面復出口的狀況下務必的，千萬不要忘記。

Zui后按照服務承諾的時間將產品維修好之后，憑借以上單據在復出口，海關憑著這類單據分辨你的產品為進口維修后復出口，就不易不斷征收進口稅了。