轉廠報關 海關轉廠 什么叫轉廠出口 轉廠一日游 包材轉廠

深圳浩通國際物流有限公司致力于打造中國、的保稅區物流服務，業務范圍包括*采購中轉、一般貿易進出口代理、*國內貨運代理、轉廠（深加工結轉）、保稅電子產品組裝生產加工、檢測與維修、更換包裝、通關、保稅倉儲等服務，是產業鏈整合的。擁有龐大的服務網點，深圳浩通國際物流有限公司高覆蓋、率的服務獲得多家公司和機構的認可，深圳浩通國際物流有限公司將以的精神為您提供安全、經濟、的服務。
保稅區轉廠怎么交貨：
因為保稅區“境內關外”政策，它的功能就相當于香港和國外，貨物出口到保稅區就等于出口到了國外，國外進口到保稅區可以暫緩繳納關稅，從各個口岸進入到保稅區只需要做個簡單的轉關手續。從保稅區進入到大陸就需要繳納關稅和了
轉廠；一日游；保稅區一日游；
**：車輛入區報關至出區完畢是這樣操作的：
1.司機到深圳出口加工區北門排隊準備進出時，要聯系我司客服部的，知會到你已經到位了。
2.司機入閘自行交閘口費。
3.等待我司報關員遞單報關。
4.報關通過后，車輛出園區兜圈，再進區。
5.進園區進待放行通知。
6.如遇查車，就要配合海關檢驗清點等相關。
7.結關，出區完畢。
對于以上的問題，通過保稅區，可以實現“轉廠”操作，達成貿易交貨；解決更多非加工貿易企業之間的轉廠。

轉廠形式分兩種:
1, 加工貿易企業之間的轉廠,即深加工結轉;
2, 一般貿易企業與加工貿易企業的轉廠,即保稅區轉廠;說明:如果貴公司是國內一般貿易企業(包括有進出口或無進出口權)需要轉移貨品到加工貿易企業(包括進料加工或來料加工),就需要用保稅區轉廠來完成.
保稅區對于雙方不都是加貿企業的轉廠如何操作：
1、一般納稅人，一般貿易出口銷售產品給加貿企業要用“間接轉廠”，就是供應商把產品出口到保稅區，加貿企業再用加貿手冊從保稅區報關進口。這可以解決一般制造企業與加貿企業的轉廠問題。同時，加貿企業進口是保稅的，而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅
2、進出口雙方都是加工貿易企業，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區操作，實現轉廠目的。雙方分別提供手冊資料到保稅區海關報關出口或進口，而且載貨車輛入區不需卸貨，不需海關車，三個小時完成報關放行。
3、加工貿易企業銷售貨給一般納稅企業工廠，即出口轉內銷，也是轉廠模式：加工貿易企業工廠將貨物以手冊方式出口到保稅區(深圳出口加工區)，一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。

轉廠（保稅區一日游）流程：
1.進出口雙方簽約深圳海關無紙化通關
2.加工貿易企業手冊報關的授權給我司
3.提**提供報關資料以及號
4.車輛入區報關（從車輛入區到出區整個過程只需要兩到三個小時）
5.完畢，送貨到進口方工廠
深圳出口加工區（坪山保稅區）轉廠一日游的優勢：
1.車輛要求：無需海關車，只需要普通貨車即可，車輛無需備案
2.整個過程只需要兩到三個小時即可完成，無需到倉庫卸貨倉儲
3.關區政策開放，通關便捷
4.對于進口是一般貿易征稅的可以預申報

一、“保稅區一日游”意義
①手冊間的結轉催生而成如選擇“深加工結轉”（轉廠），兩家的交易會被國稅部門認定是內貿，不享受出口退稅。
②加工貿易（手冊）成品中含國產料件例如，某企業A出口一船只，需要幾千個進口料件，B只是其中一個進口料件的供應商，如果B直接供貨給A，則B無法得到tui稅，但如果B先將料件出口至保稅物流中心，再由A進口此料件，則B可順利得到TUI稅，對所有類似B的企業無疑是個佳音。
③退稅稅率有差別（半成品退稅率>成品退稅率）
例如，寬卷鋼要加工成窄帶鋼出口，由于寬卷鋼的TUI稅率>窄帶鋼，故可將寬卷鋼“保稅區一日游”來完成寬卷鋼的tui稅，下游企業以手冊進口寬帶鋼加工成窄帶鋼出口。
④進口稅率有差別（進口元器件稅率>成品稅率）加工貿易過程中，當進口元器件稅率>成品稅率時，若將手冊成品進行“保稅區一日游”，可以實現在完成手冊核銷的同時，以低稅率進口成品（內銷）。⑤退稅率關稅率有差別（退稅率>關稅率）
例如，零關稅設備，內貿交易無，此時可出口至保稅物流中心進行“保稅區一日游”，獲得退稅。
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二、出口報關流程：
1.提供貨物詳細裝箱清單、報關資料、產品申報要素。
2.安排貨車，無需車，車輛無需提前備案。
3.報關完畢貨物入倉倉儲。
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三、保稅區一日游的特點：
1、進保稅區視同出口既可收匯核銷、核銷手冊。
2、報關、報檢可以一批進，分批出。 
3、取代貨物游，游，節省物流成本，縮短供貨時間，且重堆場費用低。 
4、加工貿易企業的產品可以供國內另外的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。
5、通關速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需編碼**位相同即可，若是一般貿易方式報關則須編碼十位都得相同。 
6、對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口的優惠，以后的商品價格參與市場競爭； 
7、對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的時間提前，有效降低資金成本。
現在市場的對保稅區轉廠的說法有很多種，其實普遍的一種模式就是一般貿易轉廠供貨給加工貿易企業（進料加工貿易企業）。轉廠的歷史可以說由來已久了，從的時間算起也有了20多年的歷史了，**從港資企業那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補企業，那時候還沒有設立國內的保稅區，港資企業要想從國內進口原材料就必須要求國內的供應商把貨出口到香港，然后港資企業再把貨物進口回來，也就是所謂的香港一日游。
到后來，這種模式被保稅區一日游所取代，而這兩種模式其實都是轉廠的另外一種操作。其實真正的轉廠是兩個加工貿易企業之間的結轉，這種的話只要兩個加工貿易企業之間做一個關封就可以了。那么現在保稅區轉廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個保稅的區的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區保稅區為例，深圳出口加工區也就是俗稱的坪山保稅區，這邊的轉廠是可以用普通的車輛進行操作的。
深圳出口加工區一日游優勢：無需海關車、不需倉儲、出稅單后再安排車輛進區、不需要卸貨換車、時效只需、是目前整個深圳優勢的一日游操作平臺。