國外客戶棄貨退運我需要支付目的港支出嗎？

退運返修，出口退運返修檢測，出口退運，更換包裝，更換標簽

黑龍江省會城市哈爾濱，房價也進入下行區間。諸葛找房數據顯示，2021年1-11月，哈爾濱新建商品住宅成交28813套，同比下滑43.73%，成交量幾乎腰斬。2021年11月，哈爾濱二手住宅市場均價為10820元/㎡，環比下跌2.43%，已連續兩月下滑。

國外客戶棄貨退運我需要支付目的港費用嗎？

沙特客戶訂了一批太陽能路燈，因為知道沙特要有SABER證書才可以清關，而我們并沒有這個證書，出貨前和客戶確認了，他們是否可以清關，他說NO Problem. 結果貨物到港一個多月，代理說客戶還沒有清關提貨，我就問客戶，客戶說他們正在處理中。 后來我們公司做了CB證書，就發給了客戶，說可以希望幫到客戶清關，如果實在不行我們可以辦理完整的SABER證書，并報了價過去，客戶可能不想出錢，就說他們自己在當地申請證書。 這一拖就是差不多三個月，客戶的saber證書沒有申請到，申請資料被退回，退回原因是貨物包裝上沒有saber要求的描述，但是貨物已經到港了，出貨前客戶并沒有這些要求。 期間也一直聯系客戶如果不行，就要盡快棄貨，要不然目的港費用會很多，客戶也一直不理會，就說他們在處理。。 現在貨代發了棄貨保函給我，我發給客戶，并和客戶說之后的訂單會給他們相應的折扣彌補他們的損失，客戶也答應了，并簽字蓋章了棄貨保函。 結果貨代說客戶拒絕支付目的港費用，滯港費，還有棄貨費，那就要找我們付這筆費用，總費用比貨值還要高。 提單和相關的單據已經寄給了客戶，而且客戶簽了棄貨保函，這樣客戶消失的話，應該我們支付這筆費用嗎？

針對頭疼的這個問題，在深圳出口加工區設立了一個退運返修的點，這個點很好的補充了國內產家的售后服務，舉個例子，貨物出口到國外了，因為產品的自身原因需要回來國內維修，在不知所措的情況下網上搜索“出口貨物退運”找到了我，我這時就會想客戶詳細的介紹退運的流程;

1.先把貨物從國外退回香港，避免在國外產生一大堆費用。

2.在國外回來香港的這個時間，我們先在深圳出口加工區備案。

3.備案完成的同時，貨物也到了香港，

4.退運貨物到香港后馬上安排進來加工區，

5.貨物進來加工區后安排維修人員及物料進來維修。

6.維修好后安排出香港再訂艙出口國外。

出口退運返修分為3種。

1.直接退回國內工廠

2.快遞進口到國內再維修

3.退到保稅區維修。

當然還有一種是不需要退運返修的，就是你自己出去國外慢慢幫他修，呵呵。

上面3種方法種，主要也是看到產品是什么產品，涉及到的海關的單證之類的，貨值，重量什么之類的，我才好分析那種貨物用那種退運返修的方式。