深圳保稅區轉廠代理公司 代理保稅區報關轉廠一日游

專注轉廠，出口轉內銷，出口復進口，一日游退稅  深圳保稅區轉廠，轉廠代理公司
美國國家公路交通安全管理局NHTSA表示，美國所有州的法律都要求人類駕駛員對其車輛操作負責，盡管車輛的自動駕駛系統能夠一定程度上避免事故發生，但駕駛員必須負責任地使用這一系統。

專注轉廠，出口轉內銷，出口復進口，一日游退稅，代替香港一日游，進出口報關，
為什么企業需要做轉廠：
加工貿易企業的料件必須從國外進口（進料加工企業，來料加工企業），加工貿易企業生產的產品也必須銷往國外。如果加工貿易企業A需要進口的料件正好是國內B企業（一般貿易企業）生產的產品，那么只需要國內企業B 通過把產品出口到保稅區完成出口，再由A企業申報進口。這樣加工貿易企業A就可以通過保稅區采購B企業的料件核銷手冊。 還有另外一種情況就是出口轉內銷，加工貿易企業A生產的產品交貨給國內一般貿易性質企業B，加工貿易企業A可以通過把貨物用手冊出口到坪山保稅區，而一般貿易B企業可以根據生產的計劃征稅進口。
服務案例展示：
1、一般貿易性質工廠“轉廠”給手冊加工貿易企業
A工廠是液晶顯示屏生產商，銷售液晶屏給液晶電視生產商B工廠。A工廠是一般制造企業，不是加工貿易企業，但A工廠有進出口貿易經營權，可以將產品出口。B工廠要求A工廠轉廠，此時A工廠將產品出口到我司海關監管倉庫([坪山保稅區），B工廠用手冊報關進口。A工廠出口后憑報關單退稅聯可以向稅務局申請退稅。
2、 加工貿易工廠“轉廠”加工貿易工廠，隸屬不同的主管海關
汕頭某覆銅板生產商C企業，是加工貿易企業，其客戶是東莞幾家大型家電生產廠家。如果做直接轉廠，C企業不能夠向稅務局申請退稅。為了減少生產成本，向稅務局申請退稅，C企業在其汕頭主管海關報關轉關到海關監管區我司倉庫，我司再轉關到東莞C企業的客戶，這樣C企業即可以申請出口退稅，又可以送貨上門。
東莞M公司和深圳F公司都是加工貿易企業，東莞M公司生產電子配件，在東莞辦理出口轉關到海關監管區操作，實現出口核銷操作；而深圳F公司則以手冊在海關監管區申報進口操作，實現轉廠、交貨的目的。
3、出口轉內銷模式“轉廠”，加工貿易企業交貨給國內一般貿易性質客戶
國內加工貿易工廠Q生產的成品，是需要出口核銷，賣給國外客戶，但國內一般貿易性質的K公司需要購買Q公司的產品，因為兩家工廠無法國內交貨。則，加工貿易工廠Q公司將生產的產品以手冊出口到海關監管區，而一般貿易工廠K公司則根據生產的計劃與進展， 定時分批征稅報關進口。此貿易交貨方式可以有效解決：加貿工廠保證外銷的同時，也能實現內銷；K公司根據生產計劃，分批次報關進口，解決資金積壓問題。
4、企業之間的加貿手冊料件不能通過“深加工結轉”方式進行結轉，可通過到出口加工區進行報關進出置換，達到企業間不會出現“串料”、數據平衡的情況。
深圳出口加工區政策優勢（Policy advantage)
1.國內貨物進入園區視同出口，享受出口退稅政策；
2.轉口貿易貨物，替代香港存儲暫準進口貨物，待售貨物，保稅商品展示；
3.替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷；
4.國際貿易退港返修、檢測維修業務，延伸保稅物流產業鏈；
替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進口物流業務，集合一線和二線海關的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉關才需要監管車。三個小時完成一日游）業務模式Business model一體化物流供應鏈管理，依托于先進的IT信息系統平臺，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實現物流供應鏈管理模式。出口退稅一日游
通過深圳出口加工區轉廠、可實現出口核銷、退稅、轉進口的操作
操作時效：三個小時。無需海關監管車，無需卸貨，無需倉儲。是目前整個深圳所有保稅區操作一日游時效快政策開放的保稅區。