關于保稅區一日游轉廠你所需了解的那些事

保稅區一日游轉廠  轉廠退稅  一日游交貨 轉廠交貨  物流園轉廠一日游

T3起家時，以自營模式為主，即平臺向司機提供車輛，司機只服務T3一個平臺。滴滴下架后，T3迅速推動加盟模式，司機自帶車輛，也能入駐。

昆山網約車司機劉青，正是在那個時間點加盟T3出行。據他透露，當時平臺為了吸引司機，推行免抽傭活動。

保稅區一日游的定義：

“保稅一日游”意思是是出口復進口業務的俗稱，是利用保稅物流園區的“入區退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿易深加工結轉手續復雜、深加工增值部分不予退稅等問題。在保稅物流園區“一日游”業務出現前，加工貿易企業一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進口手續，較之物流園區“一日游”業務，境外一日游周期長，手續復雜，運輸成本高。 企業進料加工，深加工，結轉貨物如需內銷不用先出口到香港再申報進口，運用保稅區“境內關外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區即視同離境，可辦理退稅。企業只需再從保稅區將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節省運輸費用和時間。保稅區的特殊功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本，而且增強了企業產品的價格競爭力。

保稅區一日游的特點：

(1)進保稅區視同出口既可收匯核銷、核銷手冊。

(2)報關、報檢可以一批進，分批出。

(3)取代貨物境外游，香港游，節省物流成本，縮短供貨時間，且重堆場費用低。

(4)加工貿易企業的產品可以供國內另外的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。

(5)通關速度快;如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿易方式報關則須海關編碼十位都得相同。

(6)對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭;

(7)對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本

保稅區一日游操作流程：

一、出口操作流程

接單.(客戶提前提供資料)→審單→網上申報(分兩步走，一步是報關單申報;一步是電子帳冊申報)→現場向海關申報，→海關放行-車輛入區-貨物入庫。

二、進口操作流程

接單(客戶在提供出口單證的同時，提供進口單證，這樣會讓我司有充足的時間準備，需做商檢的安排做檢)→審單(客戶提供資料齊全與否決定我司的工作效率)→申報→放行→車輛出區保稅區一日游費用

一進一出報關一共有進出口報關單和進出境備案清單四份單，費用600元。

保稅區一日游的目的：

就是利用保稅區入區退稅政策，由國內賣方把貨出口到保稅區，再由國內買方報關進口的過程， 這個過程從車輛進到保稅區到放行出區一般只需要兩三個小時，。所以叫保稅區一日游。

另外，外資企業保稅生產的半成品或者成品也有轉廠內銷、深加工結轉的要求。 就是外資企業用手冊報關出口到保稅區完成出口核銷、出口退稅，再由國內買方名義報關進口。

出口加工區的特殊功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本，而且增強了企業產品的價格競爭力出口加工區“一日游”業務優勢

（1）進出口加工區視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。

（2）報關、報檢可以一批進，分批出。

（3）取代貨物境外游，香港游，節省物流成本，通關時間快（無查驗情況下，3小時左右）無需卸貨，只要是原車進出。

（4）加工貿易企業的產品可以供國內另外的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。

（5）通關速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿易方式報關則須海關編碼十位都得相同。

（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭；

（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。

（8）不需要海關監管車，不需要中港車，不需要倉儲。只要普通車一個小時就可，打退稅聯只需要一個星期。

一日游有兩種。

一種是去到香港，貨物從國內去到香港，相當于從國內出國，雖然深圳和香港一條河之隔，但是過去回來相當于出國了，出國了就享受國家退稅，雖然物流費增加了，但是和貨物的退稅相比，還是賺了。

還有一種是去到保稅區，保稅區也相當于國外，進到保稅區報關有個海關稅單，有了那個稅單，就有了出口的憑據

保稅區一日游一般分以下幾種模式：

1.國內有進出口權的企業一般貿易出口——國內加工貿易企業手冊進口

2.國內沒有進出口權的企業一般貿易出口——國內加工貿易企業手冊進口

3.國內加工貿易企業手冊出口——國內一般貿易企業一般貿易進口（出口轉內銷）

4.國內加工貿易企業手冊出口——國內加工貿易企業手冊進口（代替深加工結轉，完成出口方國內采購部分原材料出口退稅）