為什么會有保稅區轉廠的存在？

保稅區一日游轉廠  轉廠退稅  一日游交貨 轉廠交貨  物流園轉廠一日游

4月28日，民航局舉行4月第二場新聞發布會，相關司局負責人將介紹民航近期開展安全檢查情況、航空物流保通保暢情況以及五一期間疫情防控和航空安全工作等情況。

在過去，很多加工貿易企業的操作模式是將料件中轉至香港，再進口轉回大陸。此操作模式的不足包括：第一是金錢冗余問題，例如中港運輸的物流費用支出，以及兩地運輸過程中的周轉細節支出等；

第二是時間效率問題，不僅包含向海關申報等手續時間支出，還有中港兩地的物流運輸時間，有時遇上節假日亦或節假日前的高峰期，操作效率均不太理想。

　　此時，其實可以充分利用保稅區的國家政策優勢，直接通過保稅區的轉廠功能，實現時間與金錢的雙節省，所謂省下來的就是賺的，也算是雙豐收了。

　　轉廠是什么意思？為什么企業要做轉廠？

　　轉廠是海關術語，轉廠就是兩個都是國內的企業，通過保稅區完成買賣交易，也稱一日游：加貿企業將保稅料件加工的產品結轉給另一加貿企業加工后復出口的經營活動。對于國內采購的部分原材料生產的產品可以退稅。

　　除了加工貿易企業之間的轉廠，在實際貿易中，會存在很多的其它情況：1、有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加工貿易企業，而供應商是一般貿易企業。成品生產商要求做轉廠，供應商無法轉廠；2、同時加工貿易企業的兩家工廠，由于歸屬的主管海關不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導致無法轉廠；

　　所以，通過保稅區轉廠是可以實現出口退稅目的，增加企業利潤的。

　　而在在保稅區轉廠操作時效：一個小時。無需海關監管車，無需卸貨，無需倉儲。是目前整個深圳所有保稅區操作一日游時效快政策開放的保稅區。

　　自1979年改革開放以后，本國的貨物應海外市場的需求，經過海關走出中國邊境，出售到國際市場上。根據本國的基本國情，大量的勞動力為國家創造了巨大的財富，當國內的需求達到飽和狀態時，國家為了扶植新興企業的發展，出臺了一系列的的政策，其中一條就是出口退稅政策。

　　所謂出口退稅，就是當你的貨物出口時，國家將會對某些特定的貨物實行優惠政策，將企業繳納的增值稅等一部分稅款以出口退稅的形式退還給企業。這樣企業既降低了生產成本，也為國外的一些采購商降低了采購的平臺。

目前出口退稅呢，有以下幾種形式：

　　1、國內供應商一般貿易出口退稅--國內外商手冊保稅進口

　　2、國內供應商一般貿易出口退稅--國內有進出口經營權企業征稅進口

　　3、國內供應商一般貿易出口退稅--國內無進出口經營權的企業買單進口

　　4、國內供應商一般貿易出口退稅--國內多家采購商分批以及不同貿易方式進口

　　5、國內供應商一般貿易出口退稅--國內采購商聯網集報進口（目前只適用福田）。

說了這么多出口退稅，到底出口退稅有什么優勢呢？

　　國內供應商無需將貨物遠銷國外，便可以出口退稅，并降低企業成本，提高企業利潤。而采購商也無需花較昂貴的價錢從國外進口產品，由于供應商已實現出口退稅，降低了成本，自然所銷售的貨物價格降下來，為采購商降低了成本，自己卻贏得了利潤客戶，可謂是雙贏的結果。

　　保稅區轉廠可以達到客戶交貨的目的，同時出口退稅可以將企業的生產成本降到了Zui低點，卻將利潤抬高到制高點，這個就是出口退稅所帶來的好處。然而，將這些動作完成的Zui完美的就是我們的保稅倉，它只需要您提供必要的資料，其他的全權幫您完成。

要跟外資企業做生意，就得轉廠。只有通過保稅區轉廠環節，才不能跟外貿公司做生意，否則你將丟失這個客戶。利用保稅區來做出口復進口，“出口復進口”就是通過保稅區這樣的功能對一般企業物料性質做個改變，出口料件轉變為進口料件，才能把料件提供給外資企業做原材料使用，否則就不能跟外貿企業做這筆生意。“出口復進口”實際上就是轉廠，這也是保稅區業務優勢。

轉廠指的是，在中國內地由合資企業或者外資加工企業生產加工的出口用產品，轉向另一個在內地的合資企業或者外資加工企業進行組裝、加工。從商品流通來看，‘轉廠’在國內進行，屬于國內交易。但是，因為生產加工的產品是出口產品，而且交易雙方大多是外資或者合資企業結算都是在境外用外匯進行，所以‘轉廠’被視為是加工貿易的一環。

‘轉廠’加工始于1993年左右。1995年以后，隨著香港的生產加工基地大量外遷，以及大型日資家電企業相繼在大陸設廠，加速了大陸零部件加工產業的發展，使出口的‘轉廠’加工運動，在珠江三角洲非常活躍。

一、前提性條件明確

(一)內資企業類型

隨著華東、華南、華北部門地區的經濟不斷發展，內資企業（民營企業或稱私營企業）根據發展需求，大致擁有兩種類型：有進出口經營權內資企業；無進出口經營權內資企業。

(二)轉廠交易類型

1、深加工結轉

傳統觀點認識下的狹義轉廠（也是目前海關官方的說法），叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結轉，做法是通過辦理關封拆關等操作手續進行，在實際操作過程中，不少企業采取先交貨后處理手續，由于在一段時間內可以保持手冊間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數大中型內資企業與外商之間也存在此操作。

2、經香港轉廠（或稱香港一日游）

目前，在華東和華南區域，內外資企業之間的交易有相當一部分業務是通過此方式進行的。業界稱之為香港一日游，由于香港作為自由貿易區，在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂單管理設置在香港，故此，大陸很多供應商工廠，尤其是在華南區的大部分工廠被指定FOB香港交倉，所以中港運輸的發展越發紅火，這與區位、貿易模式、國家政策等等各方面因素都存在關聯。

3、經保稅（物流園）區轉廠（或稱保稅區一日游） 保稅（物流園）區是隨著國內經濟的發展，香港的經濟腹地和輻射范圍有限，國家為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的特殊政策區域，其本質是分解了香港的部分物流和資金上的優勢。通過保稅（物流園）區的一日游業務，同樣滿足了內外資企業之間的交易需求。

二、買賣雙方的需求定位

買方——現階段經濟背景下，買方通常是外商（美、歐盟、臺、新、港、日、韓）在大陸設立的工廠，這些企業擁有保稅功能的手冊（書面語是加工貿易登記合同）。利用這個手冊，實現料件免稅備案進口，產成品完全核銷出口時，整個生產過程不存在繳納關稅的問題。

為了達到保稅生產的目的，遵循兩頭在外的國家貿易政策，所以外企采購料件時對供應商提出轉廠的要求。這是轉廠發展的根本也是普遍存在的因素之一。

外商買方需求點撥：實現手冊保稅備案進口料件或配件或美金結算化解匯率風險。

賣方——目前民營經濟發展整體尚薄弱，作為大中型外商企業的供應商，只能按照實力雄厚的外資客戶要求行事，這是目前市場經濟下的交易現實。所以，賣方集中在民營企業。

民營賣方需求點撥：實現與外商的交易或拿到國家退稅。

三、轉廠基本操作流程

涉及商流、物流、信息流（單據）和資金流。

商流是指買賣雙方簽署合同及其相關交貨貿易條款。

物流是指貨物的儲存、運輸、裝卸、加工、檢測等流動。

信息流是指相關的文件、單據以及基礎數據通過口頭、書面或系統的溝通交流。

資金流是指貨款的結付、匯率的轉換、賬期等。

根據四流合一的特點，轉廠基本操作流程是由出口再進口構成，涉及運輸、報關、報檢、倉儲協調等環節，現實操作中為了避免信息對接上的失真與及時對問題進行處理，大多選擇獨立外包，由一家3PL進行處理，以保障服務質量、安全性和及時性。