出口退運免稅維修需要注意哪些

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有人說：心寧則智生，智生則事成。

人只有在冷靜的時候才可以保持頭腦足夠清醒，在清醒的狀態下才能充分發揮智慧，才有可能成就一方大事。

出口退運需要注意什么

所謂出口退運，從運輸路線上看，即原來從中國出口的貨物，再從國外退回；同時，它也是一種海關申報的方式，即平行于GT(一般貿易)等貿易方式（海關監管方式）的一種。


在目的港清關的過程中情況發生改變（例如缺乏某種清關必要文件），致使清關半途而廢，那么需要根據當地海關的實際情況再做安排。通常來說，已經開始向海關申報的，艙單信息已經被占用，目的港必須將原艙單中的清關申報狀態更改為退運狀態，從而轉為退運。這種更改在實際操作中異常復雜，大多數目的港的做法是刪單后通過“先將貨物轉進保稅區，再從保稅區報復出口”的方式以實現退運。其中應注意的是，此種更改務必及時，大多數國家對于進口以后超過三個月未清關完畢的貨物實施艙單鎖定，意在適時通過銷毀、罰沒等方式清理貨物。另外，雖然保稅區是為“國門之內的國外”，對于某些特殊貨物，即使只是“打醬油”路過貴寶地，仍可能被要求提供等同于進口貨物的清關文件，比如許可證，若貨物之退運本來就是出于缺乏此文件的，那么退運之難度系數將劇增至成功希望渺茫，貨物被銷毀或拍賣則指日可待，及時申請棄貨減少投入和成本亦為上策出口退運，何為出口退運，

第三方檢驗機構出具的質量檢測報告。此檢驗機構需要具有一定性，可以是國際性的SGS、TUV SUD、CCIC等，也可以是當地國家性的檢測機構。檢測報告中應明確被要求的質量水平以及檢測出的質量結果，以證明貨物質量確實達不到要求，成為具有質量問題的“不良品”。

買賣雙方簽署的退運協議。若沒有正式簽署協議的，應提供雙方往來的郵件、傳真以證明雙方同意退運的達成以及相關成交方式、運輸方式、費用承擔等條件。

原賣方，即報關單上的經營人，應出具退運情況說明，分別向海關、檢驗檢疫局說明退運的原因。鑒于檢驗檢疫局針對貨物質量的監管職能，對檢驗檢疫局的情況說明需特別詳細地列明具體的質量問題。

原賣方需檢查貨物上、貨物銘牌、商標、包裝上是否標明MADE IN CHINA。若無，應檢查出口合同中是否簽署“中性國條款”，即應國外買方要求不在貨物上特別標注生產國別，出于這種情況的，經營人需再出具一份中性包裝情況說明。出口時辦理保稅出口退運的，需要原所謂出口退運與貨物本身具有可互相印證性。退運報關查驗中，必須有事實證明貨物為中國制造。不能證明為中國制造的，根據具體情況，退運可能不被認可而被轉為一般貿易，甚至可能會因無原產國而被按照普惠國稅率課以關稅。