利用保稅區一日游轉廠

保稅區轉廠  物流園轉廠一日游  出口退稅 轉廠交貨 轉廠退稅

企業性質不同可以利用保稅區一日游保稅區轉廠貿易實行交易目的

轉廠一般會認為是深加工結轉：即一加工貿易企業將進口的料件所生產的產品結轉至另一加工貿易企業進行深加工復出口的經營活動稱之為深加工結轉。

Zui近有個客戶咨詢說：他有個客戶是加工貿易企業，他也是加工貿易企業性質的公司，一直都是通過“深加工結轉”來交貨的，但是由于手冊快到期了，現在就是想需求其他方法來結轉，聽說可以通過保稅區轉廠來實現？

 《證券日報》記者了解到，作為全國Zui重要的汽車生產基地，截至目前，上海本地的多數汽車和零部件企業已實現全面復工復產。同時，多項利好政策聚焦汽車產業，也讓新車市場的關注度和消費熱情升溫。

確實很多企業會遇到這樣那樣的麻煩無法實現交貨目的，而且這是一種特殊情況，即：國內一般貿易企業與加工貿易企業之間的交易：因為企業性質的不同注定了是不能直接交易的，而且也不能通過深圳加工結轉來達到目的。目前為止有兩種辦法：

1、香港一轉廠也叫“香港一日游”：國內一般貿易企業將貨物出口到香港，再從香港報關進口到加工貿易企業工廠。這種方法弊端在于需要中港運輸車輛，還有去到香港的各種費用都不是很明朗。不太可取。

2、保稅區轉廠：保稅區在中國境內，具有“境內關外”政策的優勢，保稅區相當于國外，貨物出口至保稅區就等于出口到國外，從保稅區到大陸需要報進口需要征稅。那么國內一般貿易企業將貨物出口到保稅區就可以了，然后加工貿易企業再用手冊進口即可。

通常轉廠會有兩種模式：

模式一：兩個加工貿易企業之前間轉廠，即深加工結轉。

 模式二：一般貿易企業與加工貿易企業之間的結轉，即保稅區轉廠。

 以上所講的就是保稅區轉廠的流程。

深圳出口加工區（保稅區）的優勢：

1、相對于福保，鹽保，以及香港走一日游的形式，加工區更能體現的優勢是機動靈活，福保及鹽保在時效性的要求很高，要求一定要海關監管車，實際離境才能退稅,卸貨及換車等多種規定。走香港的話就是要大量的時間成本及港車費用。但是在深圳出口加工區就沒有這些規定，普通貨車可以報關，一次一日游報關時間只需要30分鐘左右，當天來當天走，通關極為便捷。

2.退稅：對于進入出口加工區的貨物，當天報關，即可幫貴司打出出口退稅聯。為貴司大大解放了資金的壓力，資金流通的順利也為貴司更好的生產，而且可以解決報關資料不附（雙方商品編碼不相同）的問題。

3.報關費成本低。加工區一進一出報關費，無雜費。 

4.估價成本低 。進口如是一般貿易，進口估價時加工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。 

5.時間成本低。報關資料提前發送，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。