保稅區的“保稅一日游”是什么?

香港一日游 香港中轉 香港運輸 保稅區轉廠退稅 物流園一日游

詢找出口的愿望是不會消失的，就如一束光芒，照亮生命的每個細節，人生的每個角落，它藏在每個人的心中，隨時想著走出去。

外貿工廠保稅區一日游流程介紹 轉廠交貨詳細內容

深圳出口加工區政策優勢(Policyadvantage)

1.國內貨物進入園區視同出口，享受出口退稅政策;

2.轉口貿易貨物，替代香港存儲暫準進口貨物，待售貨物，保稅商品展示;

3.替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷;

4.國際貿易退港返修、檢測維修業務，延伸保稅物流產業鏈;

替代香港一日游，完成國貨出口(退稅)復進口物流業務，集合一線和二線海關的多重功能。(目前一日游普通車輛即可，轉關才需要監管車。三個小時完成一日游)

業務模式Businessmodel

一體化物流供應鏈管理，依托于先進的IT信息系統平臺，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實現物流供應鏈管理模式。

出口退稅一日游

通過深圳出口加工區轉廠、可實現出口核銷、退稅、轉進口的操作

操作時效:三個小時。無需海關監管車，無需卸貨，無需倉儲。是目前整個深圳所有保稅區操作一日游時效Zui快政策Zui開放的保稅區。

坪山出口加工區轉廠優勢

1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，交通便利，運輸成本較低。

2.報關費成本;加工區一進一出報關費，無雜費。

3.倉租搬卸成本;車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車車輛，降低了運輸及倉租搬卸成本，不需倉儲

4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時加工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。

5.時間成本;報關資料提前發送，一般貿易進口時可先進行海關估價，等稅單打出后再安排車輛進出加工區，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。(一天內完成一日游)

香港轉廠（或稱香港一日游）

目前，在華東和華南區域，加工貿易型的外資企業跟國內一般貿易企業的交易有相當一部分業務是通過轉廠方式完成交易的。

在以前業界稱之為香港一日游，這主要是因為香港作為自由貿易區，在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂理設置在香港，故此，國內很多供應商工廠，尤其是在華南區的大部分工廠被FOB香港交倉，所以中港運輸的發展越發紅火，這與區位、貿易模式、地區政策等等各方面因素都存在關聯。

什么叫"一日游"

一日游就是把產品從一個地方A運到另一個地方B然后再運回地方A的過程，時間比較短，一般只在地方B待

特點；A一般都是國內的某一個地方，比較靠近海邊，而且靠近保稅區或自由貿易區，自由貿易區的特點就是0關稅，就是*上人們常說的天堂

B一般都是比較的地方，比如香港，比如保稅區，因為進入到B相當于進入到不同于A的另外一個地區的地方，相當于出國了 

傳統保稅區一日游:貨物由上游廠家出口至保稅區倉庫，下游廠家再由保稅區倉庫進口至工廠。

產生的費用:兩趟內陸運輸費，保稅區報關費，IC卡捆綁費，入閘費，停車費，搬卸費，存倉費等。

通關時間根據口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關速度，增加企業的時間成本。

轉廠需要提供什么資料:裝箱單，fp，合同或者手冊，需要退稅的提供增值稅fp.

轉廠的流程:備案(1到3個工作日)，車輛進區，打單報關(三個小時內)，車輛出區。

以上是我多年從事轉廠工作的經驗，希望對大家有幫助，需要做轉廠的朋友可以聯系桑小姐咨詢謝謝大家

香港一日游報關與保稅物流園一日游，

保稅倉一日游就是國內賣方把貨物出口到保稅倉，辦理出口報關手續，再從保稅區報關進口的過程。

香港一日游

1.運輸成本;運輸成本高，中港運輸往返。

2.報關費成本;口岸報關費，香港報關費,香港報關費根據貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。

3.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業成本。

4.時間成本

保稅區一日游

1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。

2.報關費成本;保稅區一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。

3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。

4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業成本。

5.時間成本;保稅區由于其特性，如想進出口在一天之內完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區的時間超過一定時間或者海關出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。