深圳保稅區檢測維修倉庫

去年6月，《上海市智能制造行動計劃（2019-2021年）》發布，提出實施上海智能制造“十百千”工程，推進長三角智能制造“百千萬”工程；去年9月的《上海5G產業發展和應用創新三年行動計劃（2019-2021年）》，目標是到2021年，將上海打造成全球知名的5G產業發展高地和應用創新策源地。截至今年1月，上海已建成超過1.6萬個5G基站、1.3萬個5G室內小站，實現中心城區和郊區重點區域5G網絡全覆蓋。

詳細退運流程：

客戶選擇退入保稅區，首先貨物從國外運到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉關入加工區），然后提交貨物詳細信息給我司，我司經直接到香港碼頭提貨，進區之前我司根據貨物詳細信息在出口加工區打EDI單備案登記即可進區，無需其他手續和資料。貨物儲存到我司倉庫，工廠帶技術人員進區維修，儀器可以臨時申報進區，用完即可返回工廠。

包材是以我司自用物資申報進區。貨物維修完成后，直接在香港碼頭（或鹽田蛇口碼頭）提空柜進出口加工區裝柜。

如果按傳統的退運操作：

（1）、退運申請、蓋公章。此申請耗時長，審核條件繁瑣，一般需三個月左右。

（2）、退運協議（中英文對照）。與國外客戶鑒定退運維修返修協議。

（4） 原出口整套單據：出口報關單出口退稅聯與核銷收匯聯（就是報關單的綠聯和黃聯），一定要正本。原出口收匯核銷單正本，原出口，裝箱單，合同，復印件即可(如已核銷外管局開已核銷證明，如已退稅到稅務局開補稅證明)。　　

（5）、收貨人的國家商檢機構出具的質量問題報告，國外商檢機構出質量報告，也就是3方機構出具。此證明時間較長，流程繁瑣。需等待審核。（6）、報關、報檢委托書。

（7）、需要交納保證金

此方式所耗的人力物力財力巨大，而且耗時長，需等審核，流程復雜。

有時候幾個月下來還有可能審核不過。即使退運申請辦下來，工廠在海關的信譽會受到影響。影響以后的進出口。此方案不可取。

所以將貨物退運到保稅區進行退運返修維修檢測，然后復出口。

利用深圳保稅區的保稅倉庫境內關外的功能進行退運返修。 工廠只需將貨由國外運到香港碼頭，打EDI單進入深圳福田保稅倉庫，貨到倉庫后廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到保稅倉庫維修，返修，檢測，改換包裝等。返修后再交至碼頭出口。

借助海關在加工區設立的檢測維修中心進行售后維修：不需要辦理復雜的退運手續，只需要裝箱單、形式發票跟海關申報，不用原始單證；無需向海關申請退運貨物協議, 免中檢，無需交納保證金方案。

那什么是出口退運貨物：

　　換言之，如貨物復運進境時間已經超過1年，則該貨物不享受免征進口關稅和進口環節海關代征稅的措施。

　　補充說明：對外承包工程項目下出口的工程施工中使用的設備、儀器及用品復運進境，監管方式為“退運貨物”。對外承包工程項目下出口的工程施工中使用的設備、儀器及用品，應當在項目合同規定的工程期限屆滿后3個月內（以下簡稱規定期限）復運進境。如需延期復運進境，須在工程期限屆滿前向出口地海關申請辦理延期手續。在規定期限（包括經海關同意延長的期限）內復運進境的，如海關能夠確認為原出口貨物，且單證齊全，將憑國內稅務機關的出口未退稅證明，不征收進口關稅和進口環節稅。對于超過規定期限復運進境的物資，海關將按照一般貿易進口貨物辦理相關手續，并照章征稅。

退運注意事項？石家莊海關退運1.41萬余噸“洋垃圾” 裝船返回日本

什么是退運呢，為什么會有這么多洋垃圾混裝回國內呢？

所以一定要了解哪類退運貨物是可以進國內，哪些退運貨物不可以進國內的。

以及退運一定要注意哪些事項呢？

一、退運返修：

指出口的貨物，客戶拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標簽不合格、質量不合格、卡板不合格、電子產品系統升級、 更換零件，或者是售后服務等一些其他原因導致貨物退運或是退貨的情況。

退運返修注意事項：

1、品牌型號如實備案申報；

2、申報新舊程度準確申報，如沒有申報幾成新舊，系統默認為新貨；

3、在保稅區不許更換品牌型號；

4、不能深度加工，只能簡單加工；

5、報廢品、產次品、廢料等原則上出香港處理，不得運進境。